mpzloy

не, он пороста забыл как бояться вот и рубит по полной

Он бл* не реален

Les nouveaux vélos Ozonys Curve 6 & Roxxor, présentés en exclu aux OzDays et désormais disponibles... il y en a pour tous les styles de ride ! Ozonys : « Les Roxxor sont un peu plus légers que les Curve, avec des géométries qui permettent de satisfaire tout le monde : 1075mm et 1090mm en 26" et 970mm et 1005mm en 20"... Ils sont aussi un peu plus rigides et c’est une autre manière de rouler, un peu plus agressive, et le Curve est un peu plus polyvalent. Nous avons fait comme vous le voyez de nombreuses évolutions de pièces CNC, et notamment le booster. Nous avons également encore amélioré le tendeur de chaîne qui est désormais en acier pour être plus résistant. Et puis bien sûr il y a une nouvelle colonne de direction, complètement ajourée et qui apporte un peu plus de « classe » aux vélos ! Pour la déco’, nous sommes revenus à une finition noire anodisée, c’est ce que nos pilotes nous demandent et ce qui plaît le plus, avec des visuels plus fun et plus sympas. Nous sommes très fiers de ces vélo, ils sont vraiment très aboutis, et l’on voit que maintenant beaucoup de nos riders prennent le bike et roulent comme ça d’origine, en se contentant juste de régler leur position ! » де ля Франце...

В продолжении "deys" как традиция которую в свое время начала компания KOXX, "Koxx deys", теперь эту радицию в начале сезона представляет компания Ozonys. Это мероприятие на котором проводтся соревнования и представляются все новинки данной компании. Как и было обещено выставлены новые Roxxor, но также Curve 5, с их новыми взглядами. Общественность могла бы также узнать, до премьеры несколько прототипов, в частности интересных компонентов Bonz, большая часть которых поступит на рынок в конце сезона : новые легкие втулки, новый фривил, втулка свободного хода и новые обода. Новые велосипеды Ozonys Curve 5 и Roxxor, представленные исключено, на OzDays и теперь доступны... для всех стилей ! Ozonys : « Roxxor немного легче, чем Curve, с геометрией, которые позволяет удовлетворить всех : 1075mm и 1090 мм в 26" и 970mm и 1005mm в 20"... Они немного жоще, и для этого использовался другой способ прокатки, немного более агрессивный. Мы сделали, как вы видите много изменений с ЧПУ, в том числе и бустер. Мы также улучшели, натяжитель цепи, которые теперь стали более стойкими. И конечно, новая рулевая колонка, полностью ажурная. Мы вернулись к черной отделке анодированием. Мы очень гордимся тем, что эти велосипеды действительно очень успешны, и мы это видим » Curve 5 не получила каких либо улучшений, но по-прежнему сохраняют свои ребра « standard », они представлены с двумя моделями 20", с моделью 24" и модель 26". Ozonys : « Мы сохраняем все три версии, с двумя различными размерами для 20". Curve это гипер-успешный, и очень « технический » уровень дизайна, с hydroforming и структура monopoutre комплекс, в который мы в течение многих лет вкладывали большие усилия в области развития. Есть и такие, кто пытается сделать кадров monopoutre, как и мы, но это напрасный труд. Это действительно что-то уникальное и имеет своих поклонников. Он сохраняет некоторую универсальность в уровене управления по отношению к геометрии. Такие велосипеды, которые теперь поставляются напрямую позиционируют себя в Roxxor. Это то, что не хватает в нашем каталоге, и теперь у нас есть спектр, который охватывает все практики ! » Новая alu вилка Bonz. Ozonys: « Это вилка, которая сохраняет то же расстояние, 35-мм для 26" и 45 мм для 20". Полностью в соответствии с дизайном bikes, которая была облегченной для 20". Мы смогли сэкономить 50 грамм и все вилки на 20" идут в этом направлении в настоящее время. » Новизна в том, что касается торможения : видно, что все велосипеды сейчас c Magura, даже велосипеды на дисках ! Ozonys : « Да, мы выбрали MT7 в место Hope ! Этот тормоз зарекомендовала себя весь последний сезон, и он очень мощный. В уровне торможения и весе то же самое, что и Норе; как правило, существует разница, но мы взвешивали, и они делают тот же вес. Также, есть клиенты, которые всегда хотят использовать тормоза Hope, мы можем, предложить вариант, который обязательно будет немного дороже. Для наших серийных моделей, мы сделали выбор и устанавливаем Magura, конечно, мы можем предложить более эксклюзивныее и более дорогие типа Racing Line и Норе. » Мы потратили много времени, тщательно изучая и взвешивая несколько прототипов Bonz, представленных на вашем стенде ! Начнем с втулок, красивых и невероятно легких ! Новые подшипники ? Ozonys : « Мы будем менять весь диапазон до конца года, и мы проверяем мега-light : передние втулки под 50г и 100г для втулок под диск! Тестирование является очень позитивным, и мы должны иметь все это на сентябрь-октябрь. » Back to the roots возвращение на полях, задняя втулка свободного хода? Ozonys : « Мы экспериментируем, чтобы перенести механизм свободного хода на назад. Согласно расчетам, которые мы сделали, мы все еще можем выиграть, по крайней мере, 50 грамм. И перенос мехинизма свободного хода назадне колесо, дает нам больше свободы для интеграции трещотки, и дальнейшего улучшения передачи trial с точки зрения механика. » Обода, радикальный переход от привычных стандартов с большими отверстиями ?!? Ozonys : « Мы все использовали те же профили из сплавов из года в год, с отверстиями для облегчения, каждый пытается выделиться по форме отверстий. Мы изменили подход : мы ушли от нуля, и мы взяли профиль обода, что позволяет нам иметь такую же производительность механические, и вес без необходимости сверления. Мы смогли получить обода, которые являются более жесткими, чем традиционные обода, у нас швеллерный профиль, который позволяет увеличить жесткость боковины. Увеличение жесткости боковой 25% ! Что позволяет увеличить соответственно мощность торможения. Для оптимизации курсовой устойчивости, мы используем алюминий высокого класса, и мы продолжаем искать с помощью тестов, какие сплавы будет более убедительным. В итоге, мы выиграли на всех планах : прочность, жесткость, и конечно, вес... Эти обода являются более легкими, чем традиционные алюминиевые. » Ozonys скоро готов принять, в свою очередь, каретку с интегрированой осью ? На данный момент, тестирование продолжается, и уровень требований высок... Ozonys : « педали, которые мы представили на этих Ozo'Days еще не наш прототип, что мы ожидаем. Это прототип « гибрида » и еще не окончательный, что позволило нам начать тестирование на несколько моментов. Я знаю, что два конкурирующих бренда используют внешние корпуса подшипников что уже существует на рынке, и у них есть проблемы с надежностью. Поэтому мы хотим быть уверены, тщательно проверить подшипники. Мы не будем использовать full CNC, которые не достаточно устойчивы, мы будем орентироваться на кованые. Оси, будут из стали и титана, чтобы обеспечить лучшее сопротивление. Поэтому мы будем еще тестировать различные вещи, без спешки, чтобы они были максимально эффективными ! » Есть также фривил на 135 точек зацепления и пром подшипником. Ozonys « Да, этот фривил запущен в серийное производство, с 135 точеками зацепления и он работает очень хорошо ! Там уже было испытаний, чтобы превысить 120 точек зацепления, и не было проблем с надежностью. Мы уверены: есть еще 6 месяцев тестирования интенсивной терапии на 3 часа езды в день, мы взяли время, чтобы протестировать продукт, и мы знаем, что он является абсолютно надежным. На резьбовом соединения появится здесь меньше чем через месяца, и в конце года у нас будет шлицевая версия, что и случится с шатунами. Проект свободного хода с подшипником продолжает двигаться вперед ! » Ozonys инвестирует в наших Детей, и предлагает замечательные « SuperKid», которые предлогаются в двух размерах : 840mm и 880mm Сторона-стрит, это первый стритер стали, которая подвергается красивому макияжу, V3 ! Ozonys : « Мы укрепили эти рамы и облегчили вилки. Геометрия притерпела измеения в уголе рулевой, стала немного больше. Styl это также хорошо подходит для проемов? и идеальный что б начать или усовершенствовать свои навыки. » Portfolio

Кокса нет, а вот try all остался, я понимаю что владельцы одни и теже но бренд еще существует

В сети появились фото покрышки Try all forward ранее не анонсированной. Извесно что размер 26" но ширина пока не известна и стоимость также.

крутяк

В продолжении Trialjaman

не доверяет данному выносу ))))

Прототип карбоновой вилки ECHO, на стадии тестирования

Компания HASHTAGG на своем сайте выкинула фото прототипа своего "убого" на внешний вид вынoса