ENDORFIN 3 264 Опубліковано: 4 січня 2014 Поділитись Опубліковано: 4 січня 2014 я бачив в чуваків прозорі гідролінії) Кажуть, з фольксвагена трубки якісь.... підозрюю, що з вакуумного переривача від трамблера..взавтра помацаю,чи в мене на форді жостка така ж . Ідея просто супер,тому що зразу буде видно повітря) на кінцях біля штуцерів для надійності можна заплавити термокембриками для проводки, і буде супер) 2 Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
romazan 124 Опубліковано: 7 січня 2014 Поділитись Опубліковано: 7 січня 2014 Прозорі не бачив. Цікаво. Фото закиньте плз) Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
Bikewin 5 346 Опубліковано: 7 січня 2014 Поділитись Опубліковано: 7 січня 2014 Ну и вот «Попытка сделать прозрачную гидролинию» Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
Dimon8800 6 Опубліковано: 11 березня 2014 Поділитись Опубліковано: 11 березня 2014 А почему никто не прокачивает магуру как картриджи для принтера? Объясню: 1. В бачок вставляется шланг без шприца, другой конец шланга в банку с маслом. 2. В ручку вставляется шланг с пустым шприцем. 3. Далее начинаем шприцем набирать через всю эту систему масло(мини насос). Получается что сначала шприц выбирает весь воздух, а затем забирает масло из банки 100% безвоздушная система получается. Главное шприц побольше взять. По поводу больших шприцев: в хоз магазах продают шприцы для тортов, там порядка 200 мл. объем))) П.С. Звиняйте если чушь написал) Ой, забыл добавить, на шланг который идет к шприцу от ручки нужно одеть стопор от капельницы, коробочка с колесиком которая пережимает шланг чтоб масло назад в банку не начало сливаться:) Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
5h1z1k 976 Опубліковано: 11 березня 2014 Поділитись Опубліковано: 11 березня 2014 изменение в процессе такого рода не решает проблему воздуха. придется производить махинации абсолютно идентичные 3 Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
Ille 903 Опубліковано: 11 березня 2014 Поділитись Опубліковано: 11 березня 2014 + надо будет(если с собой возишь), куда-то девать 200 мл. шприц. Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
Dimon8800 6 Опубліковано: 11 березня 2014 Поділитись Опубліковано: 11 березня 2014 + надо будет(если с собой возишь), куда-то девать 200 мл. шприц. про шприц я к слову сказал, ничего не мешает и 20 кубовым это все делать. изменение в процессе такого рода не решает проблему воздуха. придется производить махинации абсолютно идентичные Вот как-раз решает, потому-что сначала откачивается именно воздух, пока воздух будет в системе масло не будет забираться из банки(или бутылки). И я не утверждаю что так круче, просто все тут советуют только один способ, я предложил другой, не менее, а может даже и более эффективный. Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
5h1z1k 976 Опубліковано: 11 березня 2014 Поділитись Опубліковано: 11 березня 2014 Вот как-раз решает, потому-что сначала откачивается именно воздух, пока воздух будет в системе масло не будет забираться из банки(или бутылки). И я не утверждаю что так круче, просто все тут советуют только один способ, я предложил другой, не менее, а может даже и более эффективный. какая разница воздух выкачивается или выталкивается маслом? там где он может остаться, он останется в обоих случаях. 2 Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
Dimon8800 6 Опубліковано: 12 березня 2014 Поділитись Опубліковано: 12 березня 2014 Вот как-раз решает, потому-что сначала откачивается именно воздух, пока воздух будет в системе масло не будет забираться из банки(или бутылки). И я не утверждаю что так круче, просто все тут советуют только один способ, я предложил другой, не менее, а может даже и более эффективный. какая разница воздух выкачивается или выталкивается маслом? там где он может остаться, он останется в обоих случаях. В том-то и прикол, в первом случае масло выталкивает воздух и он в системе остается, а во втором мы откачиваем весь воздух, создается вакуум в системе, а затем этот самый вакуум с помощью поршня шприца втягивает масло. Где бы не спрятался пузырек воздуха шприц его втянет, в то время когда масло его не выдавит, а останется с этим самым подлым пузырьком. Гидролиния не прозрачная, а значит сложно проконтролировать 100% удаление пузырька, ведь даже самый маленький влияет на работу всей системы, подкачка рычагом этого не гарантирует. П.С. способом который я предложил прокачивают картриджи, кондюки, холодильники и все гидросистемы где нужно гарантировать 100% отсутствие воздуха, только в кондюках и холодильниках это делают не шприцем, а компрессором. П.С.С. как только добуду магу сниму видео об этом способе и выложу здесь, может на словах не могу нормально объяснить. Всем Мир:) Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
5h1z1k 976 Опубліковано: 12 березня 2014 Поділитись Опубліковано: 12 березня 2014 (змінено) Вакуум мы не создаем, всего лишь разницу в давлении, но никак не отсутствие воздуха. при таком раскладе масло всё еще может изолировать часть "недо-вакуума" в каком то закоулке системы наглядно: хоть ты выталкиваешь масло, хоть вытягиваешь разницей давления, в указанном месте останется часть воздуха Змінено 12 березня 2014 користувачем 5h1z1k 1 Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
Bopo6eu 294 Опубліковано: 15 травня 2014 Поділитись Опубліковано: 15 травня 2014 вопрос...по настройке: - важен ли ход колодки(поршня). На сколько близко должна быть колодка к ободу, чтобы это не приносило ущерба работы тормоза? Скажем..зазор между ободом и колодкой минмиальный(1-2мм)? Либо ваще не играет роли? - эффективней магура работает с перемычкой или переходником(развитвителем)? Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
5h1z1k 976 Опубліковано: 15 травня 2014 Поділитись Опубліковано: 15 травня 2014 Чем меньше поршень выходит из калипера, тем меньше нагрузки на излом Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
Bopo6eu 294 Опубліковано: 16 травня 2014 Поділитись Опубліковано: 16 травня 2014 . чтобы это не приносило ущерба работы тормоза? Если густое масло то переход на тройник будет весьма ощутим, а если роял блад или флюид и подобное то нет смысла, я считаю. Зазор колодки для меня считаю удобным в два миллиметра от обода. весьма ощутим...в лучшую сторону? Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
Космонавт" 1 074 Опубліковано: 16 травня 2014 Поділитись Опубліковано: 16 травня 2014 в тройніку нема змісту всеодно Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
Космонавт" 1 074 Опубліковано: 16 травня 2014 Поділитись Опубліковано: 16 травня 2014 (змінено) Змінено 16 травня 2014 користувачем Космонавт" 2 1 Посилання на коментар Поділитися на інших сайтах Більше способів поділитися...
Рекомендовані повідомлення
Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування
Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар
Створити акаунт
Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!
Зареєструвати акаунтУвійти
Вже зареєстровані? Увійдіть тут.
Увійти зараз