Впресовка пром. подшипников во втулку ZHI

[neoncomp 49]

Подскажите пожалуйста правильный метод впресовки пром. подшипников во втулку.

У меня втулка Zhi 116 мм. Вот такая почти: http://upbikes.com.u...?productID=1500 (рисунок другой просто ZHI написано).

Меняю оську и подшипники. На данный момент втулка лежит разобраная. Вытянут один подшипник и оська, второй пока на месте. Он более мене нормальный. Еще не решил, буду ли менять.

Но хотелось бы узнать как это делать в целом, для обоих.

 

Если можно я начну))), как это раньше делал я.

 

Итак, насколько известно мне, но это может и не так, токда подшипник выбивается, то он уже не жилец, и даже если выбит аккуратно и свиду работает - ОК, его лучше не использовать.

Я всегда отталкивался от этого.

 

Подшипники меняются не оба сразу, а по-очереди.

 

1. Вкручиваем в оську болт, до упора. что бы бить по нему, а не по оське. (болтик выбираем стальной качественный, который потом сможем выкрутить и который не сломается от ударов, если такого нет, лупить по оське)

2. Закрепляем втулку, на ровной поверхности вертикально, так, что бы подшипник с оськой могли выпасть вниз.

3. Молотком бьем по оське. Бьем не со всей дури, а аккуратно с повторениями. Она толкает вниз подшипник и они вываливаются.

4. Протираем местогде был подшипник и втулку внутри тряпкой.

5. Смазываем место подшипника слегка салидолом. Не много.

6. Вставляем оську во втулку: одним концом в оставшийся подшипник. Второй конец торчит без подшипника.

7. Надеваем на пустую сторону новый подшипник. Благодаря тому, что оська стоит в старом подшипнике с одной стороны, она относительно правильно направляет новый подшипник (но люфт всеравно будет и можно начать загонять новый подшипник неровно. Это самый сложный момент.)

8. Берем 1 широкую шайбу (шайба по ширине как подшипник - ровно, или больше. Лучше больше). Одеваем ее вслед за подшипником на оську. Она будет прижимать его.

9. Берем что-то вроди накидного ключа. У меня это насадка, накидкая. Она имеет глубокую полость внутри. Одеваем ее на оставшийся конец оськи. Внутри, между оськой и насадкой, обязательно должен быть запас места.

10. Аккуратно начинаем молотком бить по насадке и загонять подшипник. Он залазит не очень туго. Когда подшипник перестанет входить во втулку, оськой проверяем сел ли он. Не должно быть люфта оськи. может случится так, что шайба уже уперлась во втулку, а подшипник еще не стал на место (мой случай). Тогда либо ищем шайбу поменьше, что бы была ровно как большое кольцо подшипника, либо насадку такого диаметра. И дозагоняем подшипник на место.

11. Подшипник сел.

12. Теперь, таким же образом повторяем все для второго подшипника: выбиваем, затем загоняем новый.

 

 

Вот примерно так это делал я. Но делал я это давно. Тогда я был еще совсем не опытным, и если честно не помню насколько хорошо у меня все получилось. Втулка работала.

 

Сейчас, когда есть интернет и можно спросить совета без труда, хочу узнать как это делать правильно?

Спасибо за помощь всем, кто откликнеться.

 

 

Вот видос немного в тему, о том как можно пробовать сделать это дома.

 

и еще одно

 

http://youtu.be/5QeZKSuMUys

 

А это для слабонервных. Меnод присложнейший. Замена подшипника у, ВНИМАНИЕ, йо-йо!

Змінено 2 лютого 2013 користувачем neoncomp

[mgtucana 171]

Все ништяк, но для впресовки и ВЫпресовки промов есть спец приспособа такая и разных размеров для разного размера промов!

ею удобнее кстате даже шатуны снимать ею удобнее:)

[neoncomp 49]

Все ништяк, но для впресовки и ВЫпресовки промов есть спец приспособа такая и разных размеров для разного размера промов!

ею удобнее кстате даже шатуны снимать ею удобнее:)

 

А где ее такую взять или куда пойти? не подскажешь? может хоть фотку в интрнете, а поищу по городу у кого есть.

[Слава 30]

Из видео, самый правильный это метод нагривания феном! Алюминий, росширяется и подшипник без каких либо механических возействий становится на своё посадочной место! Я так всегда делаю!

Змінено 2 лютого 2013 користувачем Слава