При регистрации на форуме не используйте почтовые ящики компаний Mail.ru, Яндекс и Рамблер. Подробней...

Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'inspired'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Основной
    • Базовый
    • Стафф
    • Квест
    • Опросы
    • Что, где, кто, когда?
    • Мастер-класс
    • Креш-тест
    • Ремонт и обслуживание
    • Тест-драйв
    • Одежда и экипировка
    • Внимание! Поиск!
    • Оффтоп
    • Смайл
    • Поздравления!
    • Форум «Велотриал»
  • Клубы
    • Юнисайкл
    • Мод 20"
    • Полукровки 24"
    • Сток 26"
  • Барахолка
    • Доверяй, но Проверяй.
    • Спрос
    • Предложения
    • Мах на мах
    • Халява
    • Прочие объявления
  • Медиа
    • Видео
    • Наши ровэры
    • Фото-экшн
    • Музыка
    • Игры
    • Обои
  • Новости
    • Новости компаний
    • Просто новости, слухи ...
    • События в Украине
    • События в мире
    • Результаты соревнований
  • Статьи
    • Статьи: Общие
    • Статьи: Технические
    • Статьи: СТО
    • Статьи: Тренинг и здоровье
    • Статьи: СМИ
    • Статьи: Познавательные

Блоги

  • Saviola Blogs!
  • Дэн Осман
  • MORIS - mobile blog
  • kiyoshi's blog или киёши завёл блох!
  • Блог AlieN'a
  • Dr.House - мой блог
  • lll
  • Байки от Яски )
  • Жизнь простого паренька Ruginф)
  • FrAshe's Blog
  • Fora listAll blogs
  • ENDORFIN's Blog
  • Чорновик
  • саньОК's Blog
  • саньОК's Blog
  • Pochinix's блог
  • manyas' блог
  • Alex(SlipKot)'s блог
  • Mefistofel's блог
  • TrueLove's блог
  • TrueLove's блог
  • Шторы - уют в доме.
  • velosiped's блог
  • Dornast's блог
  • bigwood's блог
  • Альфред19's блог
  • enter's блог
  • NeTT(Саша)'s блог
  • seosanin's блог
  • Что такое фитнес спорт?
  • anajik's блог

Календари

  • 2017

Найдено: 26 результатов

  1. Обновлённая рама Flow от Inspired в двух комплитах уже в следующем году. Ядрённый такой цвет можно будет лицезреть на улицах европейских городов и не только. Велосипед Inspired Flow 24": Велосипед Inspired «Flow Plus» 24":
  2. Для меня поездка на этап кубка мира в Бельгию начиналась с авантюрного предложения Влада Черныша купить билеты на самолет Киев-Брюссель даже несмотря на отсутствие визы на момент покупки. Уже ближе к поездке начал делать польский мультивиз, но в получении визы на даты поездки в Бельгию мне было отказано, немного повредничали в визовом центре. То есть даты поездки предполагались на 18-22 мая, а выданная виза начинала действовать с 5 июня. Немного поколебавшись принял решение побороться-таки за визу и за 1.5 недели до поездки поехал подаваться в Киев непосредственно на бельгийскую шенгенскую визу под конкретную поездку. Благо уже по предыдущей подаче была набита рука на подготовку документов. На мое удивление Бельгийский визовый центр сработал очень оперативно и уже на следующий рабочий день я получил звонок от сотрудника консульства с просьбой прислать недостающие документы и на 4-й рабочий день (и за 3 рабочих дня до вылета) мой паспорт с готовой визой в Бельгию уже был на руках в Харькове. В тот же день отменил бронь гостиницы недалеко от Аальтера (место проведения этапа кубка), так как буквально со следующего дня отмена брони была бы уже платная (а это 150 евро - половина стоимости брони). Влад забронировал новый номер недалеко от туристического городка Брюгге и минивен, чтобы мы смогли втроем поместиться и легко передвигаться по Бельгии, так как предстояло доехать 100 км от Брюсселя и каждый день ездить по 20 км от места проживания до места проведения соревнований. Представителей триала из Украины было пятеро - Влад Черныш, Ян Соколовский, Денис (который приехал в Аальтер из Лондона), Влад Крат и я. Для себя целью ставил отснять путешествие, посмотреть на соревнования и атлетов мирового уровня. Для нас с Владом путешествие началось с поезда Интерсити+ Харьков-Киев, где по уже знакомой схеме был выбран вагон, где можно удобно провозить велосипеды. Для меня самым большим переживанием в поездке была сохранность велосипеда в самолете. До последнего дня мы ожидали отправки специальных велочехлов для провоза в самолете, но в итоге их не выслали и пришлось ехать на базар в поисках самой крупной сумки, которую там только продают. Мне удалось найти сумку 105 на 60 на 30см, Влад уже вторым рейсом вернулся с более успешной добычей, насколько помню это сумка 110 на 70 на 30 см, плюс его сумка была гораздо прочнее моей и имела крепкие ручки (в моей ручки оторвались еще при спуске сумки из квартиры по пути на вокзал). Свою сумку дополнительно уплотнил фанерой и картоном, чтобы она имела хоть какую-то форму, а Влад просто обмотал итоговую сумку промышленной пленкой. Маршрут Харьков-Киев прошел стандартно, без заминок. Плюс в пути мы послушали познавательные истории одного из украинских авторитетов, который успел поездить “на всех машинах кроме Феррари” и решал “любые вопросы”, хотя по его одежде скорее было ясно, что сейчас бизнес определенно не идет. В Киеве нас уже ждал Ян со своей девушкой в хостеле около вокзала, чтобы хоть 3-4 часа поспать до рейса (регистрация начиналась в 4 утра). Небольшое расстояние в 700 метров с 20 килограммовой здоровенной сумкой оказалось не самым удобным и приятным приключением, к моменту заселения в хостел неплохо так вспотели и желания куда-то еще тащить такие сумки не было совершенно, поэтому до Борисполя заказали грузовое такси. Поспав 3 часа отчалили на такси в Борисполь, оказалось у Яна велосипед не был упакован в одну сумку, что для перелета являлось проблемой, так как в билеты входило только одно багажное место. С первой попытки упаковали промышленной пленкой велосипед в нечто похожее на гитару, однако на регистрации девушка потребовала за такой бесформенный сверток оплатить дополнительно 75 долларов, что нас безусловно не устраивало, и мы решили помучать упаковщиков просьбами сделать некое подобие ящика вокруг получившейся “гитары”. В итоге на одном из стендов оказались в запасе картонные ящики и из этого материала слепили нечто похожее по форме на большую сумку. Не без удивления и улыбки девушка приняла итоговый результат на рейс, предложив нам только изменить точку пересадки с Вены на Франкфурт. В аэропорту встретили Влада Крата с девушкой, у Влада был тонкий расчет на вес багажа, из 23 разрешенных килограмм его багаж весил ровно 23. При сдаче сумок на пункте приема крупногабаритного багажа Влад хотел сделать фото байков через рентген, но слишком суровый служащий запретил, хотя фото могли бы получиться весьма необычные. Сам перелет до Франкфурта прошел очень гладко, а вот в аэропорту Франкфурта нас ждало небольшое приключение. Аэропорт оказался гигантским, поначалу встав в первую очередь на паспортный контроль мы поняли, что так не успеем на пересадку и помчались по указателям искать нужные нам ворота на посадку. Поблуждав по лабиринтам аэропорта дошли до поезда (!!) который вез в другое здание. И только уже в этом здании после прохождения очередных лабиринтов из коридоров мы нашли ворота на посадку на свой рейс. После взлета с воздуха был ощутим действительный размер аэропорта - буквально целый поселок. До Брюсселя долетели меньше, чем за час, и так как это внутренний рейс по Шенгенской зоне, то оказалось, что паспортный контроль нам проходить уже не нужно. Сумки с велосипедами вывез служащий аэропорта на специальной тележке. Следующим ключевым вопросом для нас было - получится ли арендовать машину, так как в разных странах и в разных прокатных компаниях требуют разный залог и элементарно могло не хватить остатка по карте. Также было вопросов количество скрытых платежей, которые могут всплыть уже только после возврата машины. Для меня в целом аренда машины была в новинку, так как при большом количестве поездок за рубеж ни разу не приходилось арендовать авто. Окна прокатных служб были расположены очень удобно и найти их не составило труда. Как оказалось, залога даже не потребовалось, единственная сумма взятая сверх цены аренды - это стоимость полного бака бензина, при этом цена за литр была обычной ценой с заправки, без никаких наценок. И вот уже через 20 минут мы сидим в новеньком Опель Зафира, без труда поместив все три сумки с велосипедами и все остальные вещи в багажник, при этом машина уже шла с навигатором и местными картами, что заметно упростило нам навигацию по Бельгии в ближайшие дни. Местом проживания была выбрана гостиница около городка Брюгге в 20 километрах от места проведения соревнований, так как там был единственный приемлимый по цене трехместный номер. Благодаря просторной машина и относительно свободный автобану доехали без задержек и проблем. Удалось даже заехать по пути в сам Аальтер и посмотреть разметку будущих трасс. Hочь в самолетах для всех ощущалась, Ян то и дело засыпал в дороге. Приняли решение в первый день собрать байки и отдыхать после перелета и перед следующим днем. Однако мы с Яном-таки решили сгонять в Брюгге погулять по городку и продегустировать местный кебаб. О решении совершенно не пожалели, город оказался очень красивым и не зря мне его ранее рекомендовало посетить несколько человек (что интересно - ровно через неделю после нашего отьезда туда приехал Дроп-н-рол тур и обкатали все те места, которые я присматривал неделей ранее). Еще что удивило - стемнело только после 10-ти вечера, вплоть до 10-ти было светло на улице, в Харькове даже летом темнеет около 9-ти вечера. Перекусив кебаба в Брюгге мы еще раз ощутили все удобство передвижения на авто, так как начал моросить дождь. На следующий день было запланировано катание на триальной площадке Кенни Белея. Место проведения кубка (и место обитания Кенни Белея) - Аальтер - совсем небольшой поселок, порядка 10 тысяч жителей (Википедия подсказывает, что более точное значение - 20 тысяч жителей), поэтому сориентироваться в нем не составляет труда, машин на дорогах практически нет и проблем с парковкой не возникает. Даже заехав один раз в город Ян успел заметить очертания самой триальной площадки через деревья на выезде, туда на следующее утро сразу и поехали. Площадка примыкает к главному спорт-комплексу Аальтера и представляет из себя набор бревен, камней и бетонных плит, расставленных достаточно интересно с точки зрения триала. Более детально рассмотреть ее можно на этом видео - http://velotrial.com.ua/forum/topic/30168-kenny-style-thats-why-we-love-him-so-much/ На площадке на момент нашего приезда уже тренировались польские спортсмены, которые были знакомы Яну и Владу по предыдущим соревнованиям. Несмотря на слегка моросящую погоду покатались отлично. Успели еще пересечься с англо-бразильцем (в общем списке участников он был заявлен из Бразилии), который приехал участвовать сам на своем авто из Англии.
  3. Inspired Arcade 2016

    Новая Аркада от Inspired, Всё так же евро BB и IS крепление тормозов. Из новшеств хотелось бы отметить "закрытые" натяжители на горизонтальных дропаутах. . База 995(22:15) Угол рулевой 74,5 Длинна перьев 364 + каретки 25 Вес рамы 2,7кг Гео с вилкой Arcade Вылет 23 Длинна ног 405 Длинна штока 225 Вес вилки 1,12 кг
  4. Inspired Skye V3

    Для ознакомления — танк )
  5. Кажется ребята продвигают свой стиль
  6. Вслед за новостью о Skye 3й версии. Инспайред объявил о выходе новых моделей Inspired «Flow». Для юных райдеров с диаметром колёс 20 дюймов, а так же взрослые версии с диаметром колёс на 24 и 26 дюймов. Так сказать — бюджетки, для пробы начинающих в стрит-триале — «моё это или не моё»), за меньшие деньги без необходимости тратится на что нибудь расфуфыристое ) *пока только такая информация в «Просто новости, слухи», если появится что-то более подробное, ожидайте тему в «Новости компаний» 20-ка 24-ка
  7. Inspired Skye 2016 V3

    Геометрия - База: 977 мм - Длина перьев: 362 мм - Подъем каретки: +17.5 мм - Угол рулевой: 73.5˚ Вес 11,15 кг (с шатунами Truvativ, в комплекте с педалями) 10,78 кг (с шатунами Hope, в комплекте с педалями)
  8. Компания Inspired разработала специально для новых шатунов Hope интегрированную систему рокринга и звезды. Изготовлены из алюминия 7075 с CNC обработкой, цельная конструкция помогает снизить вес и сохранить прочность. Лазерная гравировка. Доступны отдельно или в комплекте с шатунами.
  9. Inspired Arcade

    Такс, заметил на сайте Инспирид новую Аркаду Али С уже валит на нём - вот комент: [EN] Характеристики Frame and Forks - Frame: Inspired Arcade, Matt Midnight Red - Forks: Inspired Arcade, 15mm bolt through axle, Matt Midnight Red Wheels - Front hub: Hope Pro 2 EVO, 15mm bolt through axle, 32h, Black - Rear hub: Hope Pro 2 Trials EVO, 32h, Black - Cassette Lockring: Trialtech - Chain tensioner: Inspired Arcade, Stainless Steel, Micro Chain Tugs, Silver - Front rim: Inspired Arcade, Matt Black - Rear rim: Inspired Arcade, Matt Black - Spokes: Sapim Race DB, Black - Rim tape: Maxxis - Front tyre: Maxxis Holy Roller 24 x 2.4" - Rear tyre: Maxxis Holy Roller 24 x 2.4" Brakes - Front brake: Hope Tech 3 - Trial Zone 180mm Disc, Black - Rear brake: Hope Tech 3 - Trial Zone 180mm Disc, Black Drivetrain - Cranks: Inspired Arcade, 3-piece steel, 175mm, Black - Front Sprocket/Bashring: Inspired Arcade 22T, Matt Black - Chain: KMC Z610 - Rear Sprocket: Trialtech Sport Splined, 15T, Black - Pedals: Inspired Arcade, Matt Black - Bottom bracket: Inspired Arcade, External Bearing Euro, Black Seating - Saddle: Inspired Pivotal Kevlar, Black - Seatpost: Inspired Pivotal - Seat Clamp: Integrated Steering - Headset: FSA Orbit Equipe, 1-1/8", Black (custom colour) - Stem: Trialtech Sport, Forged, 90mm x 35˚, Matt Black - Grips: Inspired Lock-On, Matt Black - Handlebars: Inspired Arcade High-Rise Riser, Matt Black Geometry - Wheelbase: 1000mm - Chainstay: 364mm - BB Height: +25mm - Head Angle: 74.5˚ Weight - 12.00kg (including pedals) - Так же заметил что с сайта пропал легендарный Skye Pro.
  10. New fork Fourplay Pro!

    Обновленная вилка Fourplay Pro! Шток алюминий - 7075. Тонкие,но большого диаметра ноги Для 24 и 26 колес Крепление IS Масса 842грамм Цена 200$
  11. New Fourplay Pro Bike

    После успеха Fourplay Pro bike, Inspired Bicycles рада сообщить, что Fourplay также будут доступны в виде обновленной командной спецификации велосипеда (в глянцевом красном или дробеструйной обработки серебра). На Hope Pro 2 EVO втулках, Hope Tech 3 Trial тормозах, Inspired Lock-On грипсах и Team педалях. Использование компонентов от ведущих мировых производителей, которые дают возможность выступать на самом высоком уровне уличного катания. Вилка Inspired Team (7075 Steerer) Trialtech 3D кованый вынос Руль Inspired 7075 high riser и lock-on grips Привод Truvativ Hussefelt trials crankset Супер цепкие Inspired Team платформа педали Цепь KMC и эксклюзивный Trialtech односторонний подпружиненный натяжитель цепи. Hope дисковые тормоза спереди и сзади, с великолепной мощностью торможения в любых погодных условиях и улучшения контроля Колеса 100% handbuilt с Sapim Race double butted спицами, Hope Pro 2 втулки с передни и с зади. http://www.inspiredbicycles.com/inspired_fourplay_pro_bike_p67.php
  12. Новые байки Inspired

    Fourplay Pro незначительно отличается от прошлой модели Fourplay. Применена внутренняя система установки натяжителя, новый кареточный узел(йок), немного ниже каретка. Незначительные изменения коснулись и комплектации. И модель Console — младший брат Arcade Подробно на сайте Inspired
  13. Jamie Williams! Inspired Hex Video

    Музыка придаёт бодрости видео
  14. Новые байки и рамы Inspired Element 24” The Flow 26" bike The Hex Pro bikes
  15. Inspired Flow 20"

    Мини Скай для подрастающего поколения на 20" колёсах ) Скоро в наличии у производителя. Подробное описание комплектации Байк в сборе Flow 20" Общая геометрия Колёсная база: 850 мм Перья: 320 мм Подъём каретки: +20 мм Угол рулевого стакана: 73˚ Рама и вилка Рама: Inspired Flow 20", Shot Blast Blue Вилка: Inspired Flow 20", Shot Blast Blue Колёса Передняя втулка: Trialtech Disc, 32сп., Чёрная Задняя втулка: Trialtech 32сп., 135 мм, Чёрная Натяжитель цепи: Trialtech Sport Sprung, Чёрный Передний обод: Inspired Single Wall, 20", Чёрный Задний обод: Inspired Double Wall, 20", Чёрный Спицы: Stainless PG Флиперы: Maxxis Каамеры: Maxxis Передняя покрышка: Maxxis Holy Roller 20 x 2.2" Задняя покрышка: Maxxis Holy Roller 20 x 2.2" Тормоза Передний тормоз: Avid FR5 Lever, Avid BB5 Caliper, 160 мм Disc Задний тормоз: Avid FR5 Lever, Avid SD5 V-Brake Система привода Шатуны: Trialtech ISIS, 162 мм, Чёрные Передняя звезда: Trialtech, 24T Цепь: KMC Z610 Фривил: Trialtech Sport 16T, 72 engagement Педали: Wellgo Platform, Black Каретка: Sealed ISIS Рокринг: 24T Trials Седло Седло: Inspired Integrated, Чёрное Подседельный штырь: Inspired Integrated Подседельный зажим: Inspired Рулевое управление Рулевая колонка: Trialtech, 1-1/8", Чёрная Вынос: Trialtech, 90 мм x 35˚, Чёрный Грипсы: Trialtech Race Rubber, Чёрные Руль: Trialtech 6061 Riser, Чёрный
  16. David Sellero - Free Running 2013

    Дикий Девид славно рубит на Элементе 26 ) http://vimeo.com/64852485
  17. Addo @ Bikefest

    Вело-фестиваль проходивший в Англии, долина Clwyd в Свереном Уэльсе. В рамках фестиваля была площадка и для наших попрыгунчиков ) Кстати, фестиваль за три дня посещают 25000 человек. Райдеры: Matt Arkwright, Matt Barlow, Euan Beaden, Matt Everett, Carl Hopps, Sam Oliver, John Shrewsbury, Mike Singleton, Tim Stedman, Andy Cap Willan, Jamie Williams http://vimeo.com/60264128 Музыка: Gold on the Ceiling by The Black Keys Спонсоры: Тарти, Инспайред, Триалтек.
  18. Inspired spit session

    Joel Nelson и Allan Phillipson на Инспах по камушкам
  19. ПРОЛОГ: в конце 2010 было принято важное решение в моей веложизни кардинально сменить велонаправление тогда же за две недели до нового года я начал деребанить свой любимый бмх растование проходило сложно очень тяжко отрывать от себя то что ты с любовью собирал и доводил до идеала более 3ох лет... Печаль облегчило лиш то что проданы все детали были ровно к конуну НГ (единственное что осталось от бмх это грипсы оди уже 3ий сезон как новые) так что в первых числах 2011 я уже имел на руках новую мечту и цель на ближайшиее несколько лет это Inspired 4play 10года выпуска и в течении января был полностью собран и вдохновлен в жизнь мой велоэксперемент далее следовал долгий путь экспериментов как то с длиной выноса различными тормозами, отсутствием натяжителя и отсутствием тормазов вроде мелочи но они играют весьма немалую роль для исполнение тех или иных трюков особенно когда речь идёт о стрит-триале где крайне сложно без каких либо примеров и подсказок подобрать необходимые компоненты с 1го раза. А теперь КУЛЛ-СТОРИ: спустя два года после первой собраной версии моего байка он наконец стал образцом идеала для меня коим ранее был бмх и приобрел новую веселую окраску (у кого скамуниздил сами знаете)) также были внесены изменение в конструкцию рамы как привареное крепление для дискового тормоза и как следствие усиление между перьями (невзирая на всеобщий скепсис мол алю раму подваривать грех, все отлично функционирует более полу года и не намерено отпадать)) С удовольствием написал бы гараздо больше но небуду томить в ожидании фоток обещаных няш) -и так встречайте!!! фанфары и барабанная дробь!!! Inspired Fourplay 2013 в ролях: рама - Inspired fourplay 2010 кастом. вилка - b+ trigon доверяю свои зубы на все 100%. руль - Inspired fourplay к дантисту пока не обращался. вынос - trialtech 90x25 длинный и стильный. палки - truvativ holzfeller из самого пекла от кальцефера демона огня. седалище - subrosa zombieland сидение на нем черевато зомбиапокалипсисом. что тормозит спереди - Люся она же Magura louise немецкая надёжность. что тормозить сзади - Надюха она же Hope pro trial англичанка с характером. роторы - shimano rt 203 только 203 только хардкор! грипсы - Odi 3и года служат не променяю ниначто. цепь - kmc 710 класика. педалики - Odyssey JC PC цепкие как кирпич крепкие. покрышки - Maxxis holy roller 24x2.4 с бандитскими ранами. спицы - dt + sapim + базар единственный компонент каторый вечно летит. пер. колесо обод - Atomlab gi по секрету вобще пофиг какой обод спереди это факт)) втулка - Hope pro 2 с любовью из англии. зад. колесо обод - Atomlab pimplite с гордостью говорю пережил все! и еще будет жить. втулка - Hope pro 2 с любовью из той же англии. катаю редко и в удовольствие, приятного просмотра) снято при поддержке замечатильного Киевского велоклуба "Стритцефер байк клуб"
  20. Chris Forster - Inspired Skye

    Стрит-триальчик от Фостера на перекрашенном Скае. Говорит, если простыми словами передать, то "хотел как лучше, а получилось как всегда" )
  21. Lewis Greenhalgh

    Вот это понимаю - стиль ) любо-дорого и на глаз принятно ) http://vimeo.com/51834962
  22. Inspired Fourplay VS Ozonys King of Dunce

    Посоветуйте какую раму лучше выбрать? Inspired - хорош, но дороговат. Ozonys - тоже неплохая рама, стоит дешевле, но смущает постмаунт (хотя может я и загоняю). Ответы аргументируйте пожалуйста.
  23. TRA - Back to 2001

    Суть названия в том, что первый велосипед ТRA в 2001 году выглядел примерно так же как его сегодняшний Inspired Hex, это разница в 11 лет с учётом приобретённых навыков )
  24. Nick Cooke и Euan Beaden

    Пара вдохновлённых http://vimeo.com/47995011
×