Felix

На счет б.у. ротора, который ты купил.. Почти каждый б.у. ротор имеет свои бороздки от колодок которые использовались на нем ранее. Особенно если колодки было из металл состава. Из-за этого может появиться несоответствие при соприкосновении с колодками на новом тормозе. Во избежание этого можно сделать зачистку тормозной поверхности наждачной бумагой (желательно с бруском). Вот отличная статья про это: http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday-Silence-That-Squeaky-Disc-Brake-2011.html

Качество и мощность торможения зависит как от размера ротора так и от качество металла из которого он сделан. Так же, на торможение влияет соответствие размера колодок (по высоте) и размера тормозной поверхности ротора. И в дополнение к этому, - форма вырезов на роторе. Если колодка не большая, а вырезы со внешне стороны большие, то колодки будут как бы немного "проваливаться" в эти вырезы. А это влияет на модуляцию торможения. Хотя, конечно, многим триалистам это и не нужно. Так что нужно смотреть исходя не из красивого вида и малый веса. К сожалению ) И хороших по качеству - немецкие Magura. К тому же у тебя, вроде, Hope Mono mini. А у него колодки небольшие (около 15 мм, кажется). Magura Louise хорошо подойдет. К тому же они есть и 180 / 190 / 200 / 210 mm. (У самого был 180 mm, сейчас 190 mm сзади с тормозом Mugura MT6) Если же для тормозов Hope MonoTrial / Tech Trial V2 / Hope Trial Zone (у них колодки 20.5мм), то можно и базовый Hope ротор, как посоветовал LIS. Если что, пиши в лс если будут еще вопросы. P.S. Надеюсь твой новый ротор будет работать достойно ;)

И вот прошло 15 месяцев... Вот как чувствует себя подошва:

Использовал натяжитель для горизонтальных дропаутов. Но вернулся к классическому. К тому же, сделать его не составило труда.

Напиши, пожалуйста, где находится зал, чтобы люди могли понимать насколько удобно туда добираться. А так же сделай, хотя бы, небольшое описание самого помещения. Спасибо.

Возможно, половина из них только лишь на форуме существуют )

Порозказуй мені ! )) Andrea Kabická, как и всегда, чертовски хороша собой!

Не буду создать эту тему в разделе "Тест-драйв" ибо еще не тестировал компонент. Но пока он у меня в руках, обратил внимание на некоторые особенности: 1) Щелчков в нем не 36 за оборот, а 30! Как следствие градус не 10°, а 12°. 2) Если одеть фривил на шатун, зафиксировать фривил и Оооочень медленно вращать (0.1 мм/сек), то можно посчитать сколько же собачек щалкает за 1 такт. Думал, что или все 6 сразу, или 3 х 2 раза. Но слышно лишь 4. Вот и стало интересно. Почему Щелчков в нем не 36?? И почему не слышно всех 6-ти собачек? Что же это? Истинные характеристики фривила? Брак? Или же другая модель Try-All (не 36.6) ? Кто может что-то сказать по этому поводу - буду признателен. Комменты типа "нужно было добавить 60 грн и купить Viper" или "А что ты хотел за такие деньги?" не желательны. Вроде, еще никто его не покупал. Стало интересно. Захотел протестировать этот фривил. Вот и купил. И на всех укр сайтах, и зарубежных тоже, описание "36 щелчков за оборот". Вот ссылка фривила на тот же Trial-bikes.com Они вообще написали что щелчков 36.6 ))) http://www.trial-bikes.com/tryall-freewheell-p-536788.html Но есть и положительные ощущения: 1) Вращение фривила происходит плавно и мягко. 2) Звук приятный, не громкий, и в тоже время очень четкий. 3) Собачки цепляют абсолютно одновременно. Исключения типа "вращать шатун 0.1 мм/сек" не в счет, делал это чисто для проверки и подсчета собачек, работающих одновременно. 4) Снимается съемником для кареток. Жду ваших предположений! Может, всё же, в Украине кто-нибудь уже использует такой фривил.

Видео как фильм! Съемка! Качество! Замедления! Монтаж! Эмоции! Неистовый подъем в гору с неимоверной нагрузкой на цепь и ноги! Прыжок на крышу! Идея с бетонным цилиндром! Подбор музыки! Сюжет! Мини BMX, Отличная погода и Мороженное! Ееее! Chris Akrigg, какой же он разный и в тоже время единый!

Пожалуйста, отсортируйте опрос по количеству голосов.